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WASHINGTON – Hoy, la Administración Marítima del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (MARAD) otorgó casi $12 millones en subvenciones a ocho proyectos de carreteras marítimas en todo el país en el marco del Programa de Carreteras Marinas de los Estados Unidos (USMHP). La financiación mejorará el movimiento de mercancías a lo largo de nuestras vías navegables y ampliará los servicios de transporte marítimo existentes en Alaska, Illinois, Indiana, Luisiana, Texas, Washington y Wisconsin, lo que fortalecerá las cadenas de suministro y, en última instancia, reducirá los costos para los consumidores.

"Nuestro país siempre ha dependido de las vías fluviales estadounidenses para llevar bienes vitales a donde necesitan ir", dijoEl secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg."Hoy, estamos entregando nuevos fondos para ocho proyectos de carreteras marítimas en todo el país que fortalecerán nuestras cadenas de suministro, mejorarán nuestros puertos y ayudarán a mantener los productos asequibles para las familias estadounidenses".

"El Programa de Carreteras Marinas de EE. UU. se centra en aumentar el transporte acuático a través de las vías navegables del país", dijoLa administradora marítima Ann Phillips."Al integrar nuestras vías navegables internas al sistema de transporte terrestre del país, utilizaremos una opción más eficiente, eficaz y sostenible para transportar pasajeros y carga de gran tamaño".

El USMHP también supera el compromiso de la Iniciativa Justicia40 de la Administración Biden, que fijó el objetivo de destinar el 40 por ciento de los beneficios generales de ciertas inversiones federales a comunidades desfavorecidas que están marginadas, desatendidas y sobrecargadas por la contaminación. De los casi $12 millones en subvenciones que se anunciaron hoy, $5,8 millones apoyan proyectos dentro de comunidades históricamente desfavorecidas.

Las subvenciones para la Carretera Marina de los Estados Unidos se pueden utilizar para comprar equipos de bajas emisiones fabricados en los Estados Unidos, como grúas y apiladores de contenedores, con la condición de que todo el hierro, el acero, los productos manufacturados y los materiales de construcción se produzcan en los Estados Unidos. Además, los fondos se pueden utilizar para comprar equipos intermodales que puedan aliviar los cuellos de botella de la cadena de suministro.

Proyectos que reciben financiación:

AlaskaEl municipio de Matanuska-Susitna recibió 944.804 dólares para la adquisición de una grúa todoterreno de 75 toneladas para cargar y descargar carga, flete, combustible, equipos y otros bienes en Port MacKenzie. La versatilidad de la grúa proporcionará las adaptaciones necesarias para el manejo de carga pesada y carga en el muelle de gran calado, el muelle de barcazas y la rampa de proa. Este proyecto está ubicado estratégicamente en Upper Cook Inlet, con Fairbanks al norte y Anchorage al sur. Proporciona resiliencia y redundancia para desastres naturales imprevistos o emergencias que podrían afectar negativamente a otros modos de transporte.

IllinoisEl Distrito Portuario Regional de Kaskaskia recibió $1,008,750 para la adquisición de ocho vagones lanzadera, que son el componente final necesario para completar la expansión de la infraestructura en el distrito portuario regional de Kaskaskia, que manejará 2,25 millones de toneladas de acero en bobinas nuevo y trasladará el acero en bobinas existente ubicado en la terminal a un nuevo patio de depósito. . La infraestructura ferroviaria se proporcionará a través de una subvención estatal de transporte de mercancías, que fue aprobada por el Gobernador de Illinois en la primavera de 2023. El servicio eliminará entre 3,8 y 4,8 millones de millas de camiones al año, incluidas las cargas con sobrepeso, lo que reducirá significativamente el impacto físico en Carreteras y puentes locales.

IndianaLos Puertos de Indiana recibieron $2.250.000 para la adquisición de una nueva grúa para los Puertos de Indiana-Mount Vernon. La grúa duplica con creces la capacidad de elevación del puerto de menos de 60 toneladas a 120 toneladas y permite al puerto suministrar carga pesada entre barcazas, ferrocarriles y camiones. La adquisición de una grúa moderna, más segura, confiable y respetuosa con el medio ambiente permitirá a los puertos de Indiana-Mount Vernon disminuir las emisiones y reducir la contaminación. Este proyecto se basa en dos proyectos existentes financiados por subvenciones para carreteras marinas de los Estados Unidos que involucran acero NUCOR. La nueva grúa retirará envíos de placas de acero grandes y con sobrepeso que salgan de las instalaciones de NUCOR en Brandenburg, KY.

LuisianaEl puerto y el distrito terminal de Morgan City recibieron 3.320.000 dólares para la adquisición, entrega y montaje de equipos de trasbordo de carga, específicamente una grúa de 220 toneladas y un montacargas de 25 toneladas. La adquisición de equipos de transbordo de carga modernos y eficientes mejorará la eficiencia y mitigará la congestión de manera segura al brindar beneficios en términos de ahorro de tiempo, eficiencia de combustible, seguridad y reducción de emisiones de carbono. El proyecto promueve el establecimiento de un servicio de transporte marítimo por carretera ubicado en la Ruta M-49 de la Carretera Marina de los Estados Unidos entre el Puerto de Morgan City y los puertos del centro/norte de Luisiana ubicados en el Río Atchafalaya y el Río Rojo.

TexasEl distrito de navegación del puerto de Beaumont del condado de Jefferson, Texas, recibió $2,041,925 para la adquisición de dos apiladores retráctiles, que se utilizarán como equipo principal para los movimientos de carga asociados con el servicio de contenedores en barcazas del puerto de Beaumont desde el puerto de Beaumont al puerto de Houston. Este proyecto reducirá las barreras para que los productores nacionales envíen productos al extranjero, disminuirá las emisiones asociadas con el transporte de productos por camión a Houston y brindará beneficios de seguridad y mantenimiento al reducir las millas recorridas por vehículos. Este proyecto también tiene el potencial de crear un cambio modal que promueva la resiliencia y la redundancia en el sistema de movimiento de carga mediante la utilización de las rutas de autopistas marinas de los Estados Unidos M-69 y M-10. Los fabricantes estadounidenses ahora podrán utilizar vías fluviales como alternativa a los sistemas ferroviarios y de camiones existentes para transportar contenedores.

WashingtonEl Puerto de Bellingham recibió $1,021,747 para la compra de una rampa para barcazas portátil para la Terminal Marítima de Bellingham (BST) para apoyar el movimiento de madera, contenedores refrigerados y no refrigerados, material rodante y enseres domésticos entre el Puerto de Bellingham y el Puerto de San Diego como parte del Ruta de la Autopista Marina de Estados Unidos M-5. El nuevo servicio de barcazas reduce los envíos por camión y ferrocarril entre BST y el Puerto de San Diego, mejorando la sostenibilidad ambiental al utilizar menos energía y reducir las emisiones al aire por tonelada-milla de carga transportada.

SeaTac Marine Services, LLC (STMS) recibió $811,965 para la adquisición de un montacargas Tier 4 para carga con destino a Alaska. El montacargas es una actualización del equipo existente y permite a STMS maximizar la capacidad de su terminal a través de eficiencias obtenidas con equipos modernos de bajas emisiones. Este proyecto mejorará el servicio entre la terminal SeaTac en Seattle y el puerto de Anchorage a lo largo de la ruta M-5 de la autopista marina de los Estados Unidos.

WisconsinLake Michigan Carferry, Inc. recibió $600,000 para respaldar un análisis de viabilidad de captura de carbono y cero emisiones para convertir el SS Badger de un barco de vapor alimentado con carbón a un ferry de cero emisiones. El proyecto facilitará el movimiento de transferencia seguro, sustentable y eficiente de tres tipos de carga: semirremolques tradicionales, cargas sobredimensionadas y carga de proyecto. El servicio ofrece a los clientes una ruta de transporte más económica y eficiente que permite a los camioneros evitar un viaje de 350 millas a través de Chicago en la I-90, muy congestionada. Como el último ferry de carga y pasajeros propulsado por carbón en los Estados Unidos, este proyecto adoptará energía limpia y apoyará la iniciativa del Programa de Carreteras Marinas de los Estados Unidos para reducir las emisiones.

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